礦井調度絞車主要用于煤礦井下上、下山作提升調度絞車、井下車場或裝載站作調車。在礦井調度絞車使用過程中，如何加強礦井調度絞車上、下山運輸的安全管理工作，避免上、下山調度絞車運輸事故的發生，是礦井運輸管理中的一項重要工作。發生上、下山調度絞車運輸事故后，不管事故的大小，還是事故性質，都需要認真分析，找出事故的直接原因和間接原因，做好防范措施，吸取事故教訓，從而杜絕類似事故的發生。
礦井調度絞車運輸事故原因分析中，人為因素主要有以下幾點：
1、絞車司機、把鉤工沒有按《煤礦安全規程》規定進行崗前培訓、無證上崗、對本崗位的操作規程不熟悉、操作不當造成跑車事故。
2、沒有嚴格執行上、下山“行車不行人”的運輸管 理規定，在調度絞車提放車時扒車、蹬車、跳車、坐礦車造成運輸事故。
3、上、下山調度絞車不帶電下放或放飛車造成調 度絞車失控跑車。
4、把鉤工在車場子底彎道拔插銷時，違章將身體探入兩礦車之間，被運行中的礦車擠傷，造成人身事故；插銷防脫裝置嚴重變形失效、防脫裝置未處在工作狀態、礦車連接裝置磨損、變形超限，易造成竄銷、斷銷、斷鏈現象，造成跑車事故。
5、超提升能力提放車。在上下山調度絞車提放車 時，對提放的煤巖車、材料車(如裝載設備、溜槽、金屬支柱、沙石等的礦車)沒有進行提升能力核定，違反規定擅自提放車，易造成斷繩跑車事故。
6、上、下山調度絞車固定不牢，提放車過程中因 調度絞車發生位移，造成跑車或跑設備等事故。
7、上、下山調度絞車滾筒纏繩不規范，發生鋼絲繩跑偏，造成鋼絲繩傷人。調度絞車滾筒固定鋼絲繩頭不規范，致使鋼絲繩頭固定不牢，提放車時造成鋼絲繩抽出，導致跑車事故。
8、在井巷中違章處理掉道礦車，造成礦車傷人或跑 車事故。
9、調度絞車司機兼把鉤工一人操車作業，違章摘掛 鉤，易造成傷人或跑車事故。
10、在上部平車場接近變坡點處防跑車裝置未關閉，造成未連掛的礦車滑人斜巷而導致跑車事故。
