調度絞車屬于絞車中的礦用小絞車，而絞車卻是重要的的礦山設備，可以說的礦山設備的代表也不為過，因此，調度絞車的安全問題對于礦山企業來說是很嚴肅的問題，在生產工作過程中調度絞車得到的關注也很多。礦用小絞車一般都是指調度絞車，調度絞車的存在為礦山企業的高-效工作提供了強大的支持，調度絞車用于煤礦井下和其他礦山在傾角度小于30度的巷道中拖運礦車及其它輔助搬運工作。
調度絞車是一種不可或缺的礦山設備，所有的絞車工作原理都很簡單，是用電動機經由減速機提供給轉筒扭矩，利用鋼絲繩與卷筒纏繞，以及剎車裝置控制運轉和停止，滿足調度和搬運目的。其實通俗的講，是卷筒卷鋼絲拉東西，所以調度絞車并沒有想象中的那么高科技。絞車斜巷運輸可能發生的事故是，鋼絲繩斷裂跑車事故，或人員站在鋼絲繩牽引礦車運輸的軌道軌跡上，危險區域，發生碰撞或卷入運動礦車和鋼絲繩受到傷害。
絞車輸運不安全行為：
1、違章人員為了節省體力，扒蹬跳運輸中的礦車造成擠壓或從礦上掉落拖掛摩擦傷害。
把鉤工應及時制止此類違章行為，發現后立即向絞車司機打信號，停車并制止。
2、超負荷超載絞車運輸。
絞車工必須熟知絞車的性能，尤其掌握提升的靜張力，估算出各種車輛進入軌道對鋼絲繩產生的拉力。
特別是對于不經常拉運的材料，決不能盲目掛鉤，必須向管理人員問清楚，采取謹慎態度，寧可少掛車輛。
如超載超重運料，很有可能引起制動力矩不夠，造成斷繩或跑車事故。
3、無證人員操作絞車。
由于當班絞車司機歇班或其他原因不能上班，班組長安排工作不細致，運料作業沒有安排絞車司機，那么在井下運輸作業中很有可能發生此類違章行為，無證人員違章開動絞車。
此類違章行為可能會產生嚴重后果，由于無證人員對絞車各項性能不熟悉，遇見緊急情況，不能正確處理，斜巷運輸作業現場處于隱性危險狀態，很有可能發生事故。
4、斜巷下車作業時坡頂阻車器不閉合。
上一班職工斜巷下料作業完畢后，要求閉合坡頂阻車器，往往一些馬虎職工不注意工作細節，不為下一班作業人員創造一個硬件可靠安全的工作環境，沒有閉合阻車器。
很可能造成下一班運料作業人員，在坡頂推運礦車，不注意阻車器閉合狀態，從未引起跑車事件，造成斜巷和坡底人員傷亡事故。
還有從坡底提料作業，坡頂阻車器處于閉合狀態，絞車司機和把鉤工沒有注意到位，當礦車從坡底提升到坡頂阻車器出，由于阻車器處于閉合狀態，阻止礦車前行，礦車在絞車鋼絲繩的牽引下和阻車器產生強烈碰撞，會造成鋼絲繩斷裂抽人，或者車上的材料彈起傷人。
5、斜巷違章停車裝料或其他作業。
筆者在井下遇見斜巷中部違章停車，員工往材料車上裝鋼梁，坡頂絞車無人看護，用尼龍繩把剎車手把綁在巷道幫補鐵絲網上，這是一起嚴重的違章行為。
尤其發生在新員工可能性較大，當班班組長安排工作不細，不認真，沒有交代作業過程中的安全注意事項。
作業人員為了作業省力，蠻干違章。
還有斜巷違章停車，1噸礦車裝有混凝土，作業人員從礦車去用混凝土，硬化斜巷。
斜巷違章停車作業可能會造成跑車、斷繩，從而引起人身傷亡事故。
6、絞車操作人員視線盲區無信號提示，無欄桿阻擋，或者斜巷作業環境差，無照明，軌道兩邊放有材料，遮擋絞車司機和把鉤工視線，從而緊急情況不能立即停車。
斜巷絞車運料作業，礦車始發點到目的地路程比較遠，從坡底到坡頂一般都有100—200米，還有一種情況，由于軌道是“人字形”，絞車司機有一段20—30米大的視線盲區，無法檢測到盲區是否有行人經過，很有可能發生礦車撞人、擠壓、卷入鋼絲繩，從而造成傷亡事故。
關于預防工作，雖然以上嚴禁執行的行為被指出，但是卻需要有效的預防手段來執行，如果您的四周有以上的行為發生，不妨看看以下預防不安全行為的措施。
預防措施如下：
1、班前安排工作任務要細致認真。
如果班組長只安排工作任務，而不強調作業過程中的安全注意事項，班組長是不稱職的，應該撤掉。
再者是加強斜巷作業監督檢查，幫扶作業人員遵章作業。
2、給職工創造一個安全的工作環境。
首先斜巷要有足夠的光線照明，一坡三擋設置齊全。
可以再坡頂阻車器旁邊，設置溫馨提示，“提示及時關閉阻車器”或“提料作業打開坡頂阻車器”。
在鋼絲繩上做好醒目標記，用油漆刷明，提示“鋼絲繩行程”。
在絞車司機盲區或絞車附近50米，定制安全提示小標語。
3、加強安全培訓教育，這是一個老生常談的話題。
如果只從課堂上教授職工開絞車技術，黑板上紙上談兵，缺乏現場操作教育，拿到證的所謂絞車司機的真實技能怎能不讓人懷疑。
井下調度絞車作業，警鐘已經敲響，希望作業人員引起重視。
愿井下調度絞車運料作業過程中，不要再犯低級錯誤
